Маск традиционно не скучает. Рекордные результаты Тесла, известный инженер хвалит модель Y и третий Звездный корабль взорвался

   Каждый, кто следит за деятельностью Илона Маска, знает, что он предприниматель и миллиардер, в котором вместо корпоративной скуки мы обычно имеем дело с катанием на электромобиле и без ручки. Если он не строит новую ракету, он запускает игрушечный огнемет на продажу или копает Лос-Анджелес на машине. В последнее время после проблем с SEC и бремени, связанного с возмущениями при производстве Tesla 3, чистого сумасшествия стало гораздо меньше, но нельзя жаловаться на скуку.

Тесла удивляет с положительной стороны

   Как мы все знаем, люди, интересующиеся автомобильной промышленностью (и те, кто участвует в спекулятивной игре на бирже) с выпечкой на лице, ждут каждого ежеквартального отчета этой компании. После рекордных результатов, достигнутых в четвертом квартале 2019 года, аналитики ожидали довольно плохих результатов в первом квартале 2020 года. Не только потому, что он традиционно слабее для всего автомобильного рынка, но и из-за эпидемиологического кризиса, который нарастал во время него.

   Между тем, компания удивила всех, доставив более 11 000 автомобилей, чем прогнозировали самые оптимистичные аналитики. Эпидемический эффект более заметен в количестве произведенных автомобилей, хотя он был более или менее на уровне предыдущего квартала, компания ожидала достичь гораздо лучшего результата. Напомним, что фабрика во Фремонте была полностью закрыта в последнюю неделю первого квартала 2020 года, а ранее ситуация в Китае негативно сказывалась на ускорении производства на Gigafactory Shanghai.

Ниже вы можете найти полный список результатов Tesla:

  • Модель S / X - Производство: 15390 шт .; Поставлено: 12200 шт.
  • Модель 3 / Y - Производство: 87282 шт .; Поставлено: 88400 шт.

   Жаль, что компания не разбивает результаты продаж на отдельные модели. Мы не можем выяснить, насколько новый внедорожник каннибализирует спрос на модель 3. В любом случае, акции подскочили на 17%, у компании есть основания для удовлетворения. Конечно, как и любой автопроизводитель в США, Tesla будет сильно ощущать эпидемиологический блок в следующем квартале, но будет очень интересно, в какой степени китайский отдел компании сможет восполнить пробел, созданный в Соединенных Штатах и Европе.

   В то же время следует отметить, что производственная модель, используемая Маском, где большинство элементов производится на месте, может дать ей преимущество при восстановлении после кризиса. Конкуренция, основанная на разветвленных цепочках поставщиков, может выходить из проблем гораздо медленнее, партнеры могут находиться в совершенно другом финансовом и организационном состоянии.

Модель Y улучшает болезни, известные из 3 модели

   Каждая новая модель, представленная Маском, привлекает внимание средств массовой информации, аналитиков и инженеров гораздо больше, чем любой продукт старых автомобильных компаний. Каждый ищет технические инновации, эксцентричные решения и ... недостатки качества, которые, надо честно признать, сильно повлияли на каждую модель во время ее производства.

   Кажется, что модель Y сделала свою домашнюю работу, особенно ту, которую компания предоставила в результате катастрофы, названной «началом производства модели 3». Известный автомобильный инженер Сэнди Мунро довел до полного сноса и на данный момент его рейтинг новой машины очень хороший. Он заметил ряд мелких и серьезных улучшений по сравнению с моделью 3, и особое внимание было уделено исправлениям в подвеске и конструкции автомобиля. Тесла устранил в внедорожнике практически все дефекты, замеченные в меньшем автомобиле. Автомобиль работает лучше, подвеска должна быть намного долговечнее, и в то же время использование множества деталей от модели брата означает, что производство должно быть намного дешевле.

   Также было подчеркнуто, что, в отличие от Модели 3, задняя часть автомобиля теперь основана на одном большом алюминиевом отливке, и инженер занимался над этим элементом в течение особенно долгого времени. Решение от меньшей Тесла было предметом резкой критики Мунро. Короче говоря, люди, которые неохотно относятся к Тесле и ищут ее недостатки, пока что с моделью Y не могут быть удовлетворены.

Звездолет пока в гору ...

   Пусть не будет так сладко в царстве Маска, есть ложка дегтя. Третий прототип Starship взлетел в воздух, как и его предшественники. Компания провела испытания в камере с жидким кислородом, и небольшие проблемы возникли в начале, когда клапаны были заморожены. Когда эта проблема была решена, начался основной тест. Долгое время казалось, что это будет полный успех, но, к сожалению, через несколько часов один из блоков начал разваливаться. Это привело к разрушению всего корпуса и его падению.

   К счастью, вся инфраструктура, необходимая для тестирования, не пострадала и готова протестировать строящийся Starship SN4. Следует признать, что скорость, с которой SpaceX выпускает больше копий, совершенно головокружительна для этой отрасли. Сами происшествия никого не должны волновать, Маск обычно тестирует очень необычные решения, которые должны вызвать как минимум несколько несчастных случаев на стадии прототипа. Некоторые из вас, вероятно, помнят забавный фильм SpaceX, в котором показана серия катастроф, которые привели к первой успешной посадке Falcon. Во всяком случае, что можно здесь сказать, пример самолета Boeing показывает, что лучше уничтожить 10 прототипов, чем 2 готовых продукта с людьми на борту. Мы можем ожидать еще одно испытание в ближайшие несколько недель, если пандемия не преодолеет планы.

Добавлено: 3-04-2020, 23:06
0
76

Похожие публикации


Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Наверх